造船的目的

August 06 22:05~23:23

最近部落格績效不彰，產量銳減。主要原因是 Teddy 白天都在寫軟體使用手冊，寫了一天的文字，腦細胞早就虛脫了，手和肩膀也酸痛不已。回家除了努力保持呼吸與抽空看海綿寶寶之外，那還有精神搞笑。

前天看了洪蘭所寫的『理直氣平：勇於改變才會進步』這本書，書中收錄洪蘭發表在報章雜誌上的小短文，每一篇各自獨立，很符合 agile 精神...XD。這本書講了一堆作人做事的道理，照常理推斷應該是很無聊的書，但是 Teddy 卻覺的十分有趣，也很有勵志效果。

Teddy 今天想談一下這本書第 151 頁的一篇文章：『失敗比不曾試過好』。 這篇文章的大意是說，洪蘭的朋友的兒子，出社會工作還不到 2 年，就決定把工作辭掉自行創業。這位朋友很擔心，因此請洪蘭去找他兒子談一下。朋友的兒子說上班壓力很大，老闆喜怒無常，覺的自己連靈魂都買給老闆了。洪蘭提醒他創業的風險，對方說：『沒有失，哪有得？人總是去闖一下，才不負少年頭』。

最後洪蘭反回頭去勸她的朋友，讓他兒子自己作主並自己承擔後果。相信日後他兒子會告訴他『失敗的感覺還是比不曾試的感覺好，錦衣玉食無法彌補不能做自己的痛苦』。

接下這篇文章最後兩句話是 Teddy 最喜歡的：

『停留在港口的船是最安全的，但那不是造船的目的』

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Teddy 是在睡覺前讀這本書的，看到上面這句話讓我當天失眠了。每個人從小到大，在父母的期許，社會的壓力，鄉民的七嘴八舌，以及各種莫名其妙的原因逼迫之下，不斷的競爭，到底是為了什麼？

在可以為社會貢獻一點力量之前，這一段『造船』的過程，充滿了考考考，補補補（考試，補習）。有多少人為了那一點點分數，和好朋友反目成仇。為了補習，浪費了生命中多少美好的事物。以前大部分的人可能認為大學畢業就算是完成第一階段的『造船運動』，現在則是『滿街是碩士』，也許不久之後連接電話的總機都有博士文憑。這些都姑且不談，好不容易把船造好之後，這些船都在幹麼？是找一個好的港口，然後停下來混吃等死，還是航向大海去探索未知的世界。

N 年前台灣股市正熱的時候，很多優秀的人才到竹科當『科技新貴』，領了豐厚的股票，穿著無塵衣做著只需要高中或大學程度就可以勝任的事。 現在，想想 Teddy 以及系上畢業的學弟們，學了許多軟體工程的技術，投入社會之後，真正在工作上施展的又有多少呢？這當然是一個很複雜的問題，每個公司，團隊都有一套自己做事的方法或是固有文化，無論是好是壞，靠一個人的力量去改變是極度困難的。剛畢業的新鮮人也許有極大的熱情，但是不斷碰壁之後，就算現在這個『港口』再爛，總還是比大海安全，所以自己這艘船也就停了下來。什麼軟體工程，卡早睡卡有眠。

（以上廢話一言以蔽之就是『向下沉淪』）

偶而看看這種『勵志小品』可以喚起心中那一絲絲快熄滅的向上提昇的力量。就算是船現在停在港口，也要勤作維修，這樣萬一真的要開出海，才不會還沒出港口就沉了。

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該死的路人甲：以上和軟體開發有何關係？

Teddy：請注意這本書的副標題：『勇於改變才會進步』。Kent Beck 告訴我們什麼？『Embrace Change』。Mary Kynn Manns 和 Linda Rising 告訴我們什麼？『Fearless Change』。 Scrum 告訴我們什麼？（請鄉民們自己找答案）。

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友藏內心獨白：再引用書中的一句話：『其實大家都知道改革的關鍵在社會每個人的觀念，人的觀念改了，制度自然就改了。只是觀念是天下最難改得東西，它需要時間』。