難得想按讚：台北客運307公車篇

April 09 23:20~April 10 00:32

 

有按時收看搞笑談軟工的鄉民們應該知道Teddy經常會搭乘307公車，今天的內容就是發生在307公車上的真人真事。在講故事之前，先說明一下307公車路線，從台北市的民生社區，經過台北車站、西門町、和平醫院、Teddy家巷子口 果菜市場，到中和的華中橋、中和連城路上的海外公司（遠東ABC園區）、中和環球購物中心、板橋火車站。以上都是人潮很多的地點，所以307公車路線一直都是公車業者口中所謂的黃金路線。

307公車路線一共有兩家公車業者經營，分別是在江湖上頂頂大名的「大有巴士」，以及後起之秀「台北客運」。基本上「台北客運」的車輛品質與司機素質勝過於「大有巴士」。有搭過大有巴士307公車的鄉民應該都知道，大有的司機平均而言是屬於比較「積極進取」類型的，猛踩油門之後隨即來個猛踩煞車，這樣只是剛剛好而已。把公車當成機車來開，到處鑽來鑽去更是司機老大哥們技術高超的一種表現，值得喝采。根據Teddy調查，如果可以選擇，大部分的乘客因為心臟不夠強壯，所以對於充滿刺激性的大有巴士307經常是無福消受，能閃就閃。但是，只有一個例外，那就是「上班快遲到的時候」。只有這個時候，只要能夠搭上大有巴士307，乘客的內心就安了一半，上班遲到的機率大大地降低。

大約將近一個月前，有一天早上Teddy搭台北客運307公車由台北往中和方向，途經果菜市場停紅綠燈的時候，聽到台北客運307公車司機跟另外一路好像是202的司機在聊天。台北客運307公車司機告訴202的司機說，大有巴士307因為某種原因三個月無法跑這條路線，因此台北客運必須要從其他路線調司機來支援，填補大有客運307所留下來的空缺。據司機表示，在尖峰時間每兩分鐘就要發一班車。這麼密集的班次，難怪Teddy的朋友要把307公車稱之為「路上捷運」。

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雖然307公車班次很多，但是上下班時間的人潮更是多，因此經常把公車擠得水洩不通。再加上不曉得是那個老兄發明的「油電混和低底盤公車」，內部空間與位置設計有夠爛，能夠站人的空間超小，所以經常會有乘客被迫站在前門旁邊。大概1-2個禮拜前，Teddy搭上一班人很多的台北客運307，按照慣例又有人被迫站在前門附近。此時司機用很不客氣的語氣對乘客說：「不要擋在門口嘛。裡面還很空，往例面走啊。」

聽你在放風吹，司機先生您是那隻眼睛看到公車裡面人很空？Teddy人就站在「裡面」，明啊明裡面就擠得要死，什麼叫做「裡面還很空嘛，往例面走啊」。是要走去那裡，難不成這輛台北客運307油電混和低底盤公車是有配備第四度空間嗎？還是裡面有靈界入口？

話說兩天前（上禮拜天）Teddy從台北車站搭了一輛台北客運307公車準備回家，同樣的車上乘客很多，到了西門站之後，人又被迫擠到前門旁邊。此時這位司機的反應與上回Teddy遇到的那位司機完全不同。這位司機用非常溫和有禮的口氣說：「站在門口的乘客們，你們可能要辛苦一點，車子開關門的時候要請你們稍微移動一下，以免不小心被車門夾到」。原本被擠到站在公車門口是一種很不爽的感覺，但是聽了這位司機先生的提醒，相信被迫站在門口的乘客們內心應該會有一種溫暖的感覺。

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雖然Teddy經常在部落格上面消遣台灣的服務，但是其實只要有心就算是身處於擁擠不堪的公車之上，還是能讓乘客感受到「專業的服務」。很可惜同樣都是台北客運307路線的司機，表現出來的服務精神卻是落在天平的兩端。正負抵消，所以對於台北客運307整體的印象還是停留在原點。希望有朝一日客運公司能夠針對這種日常發生的情況，訂定「標準對話流程」，讓乘客可以像「人」一樣地搭乘公車，而不是像「豬」一樣被塞在車上也就算了，還要被司機口出惡言。

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